NETA X 400 Lite 2024

มอเตอร์เดี่ยวด้านหน้าให้อัตราเร่งเชิงเส้นและนุ่มนวล โดยเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ที่ 9.5 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 150 กม./ชม. ซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับสถานการณ์บนถนนในเมืองที่ความเร็วต่ำ การใช้พลังงานโดยเฉลี่ยภายใต้วงจร CLTC อยู่ที่เพียง 12.5kWh ต่อ 100 กม. ซึ่งลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางรายวันได้อย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีเสถียรภาพทางความร้อนและอายุการใช้งานยาวนาน รองรับทั้งการชาร์จแบบช้าในครัวเรือนและการชาร์จแบบเร็ว DC สาธารณะ แม้ว่าจะยกเลิกฟังก์ชันการคายประจุภายนอกเพื่อลดต้นทุน แต่ชุดขับเคลื่อนทั้งหมดมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีความถี่ความล้มเหลวต่ำ ทำให้มีการบำรุงรักษารายวันในราคาถูกสำหรับผู้ใช้ในต่างประเทศ

ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ- 2,770 มม. ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังจะได้รับพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง และพื้นด้านหลังที่เรียบสนิทช่วยลดความรู้สึกไม่สบายสำหรับผู้โดยสารตรงกลาง ภายในห้องโดยสารมีช่องเก็บของตื้นๆ หลายช่องสำหรับใส่โทรศัพท์มือถือ ถ้วย และสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ในชีวิตประจำวัน ความจุท้ายรถมาตรฐานถึง 508 ลิตร หลังจากเบาะหลังแบบพับแยกเวลา 60:40- พื้นที่เก็บสัมภาระจะขยายเพื่อเก็บถุงช้อปปิ้ง กระเป๋าเดินทาง และอุปกรณ์กลางแจ้งขนาดเล็ก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้า MacPherson และระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบีมด้านหลังปรับสมดุลระหว่างความนุ่มนวลในการขับขี่และความสามารถในการรับน้ำหนัก เหมาะสำหรับถนนในเมืองและถนนเรียบชานเมือง

ตัวกรงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ช่วยเพิ่มความสามารถในการดูดซับพลังงานจากการชนกัน อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน จอแสดงผลแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์- เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และ-กล้องถอยหลังความละเอียดสูง มีการสงวนอินเทอร์เฟซการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ ISOFIX และตัวเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า ซึ่งเป็นไปตาม-ข้อกำหนดการรับรองความปลอดภัยของรถยนต์พลังงานใหม่ระดับสากลโดยสมบูรณ์ โดยครอบคลุมความต้องการการป้องกันความเสี่ยงในการขับขี่ของครอบครัวในแต่ละวัน

ติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 8- นิ้วพื้นฐานที่รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือแบบมีสายและการควบคุมด้วยเสียงที่ง่ายดาย โดยไม่ต้องใช้ชิประดับไฮเอนด์และแอปความบันเทิงครบครันในการควบคุมต้นทุน ใช้คันเกียร์ประเภทคอลัมน์-เพื่อปล่อยพื้นที่เก็บข้อมูลส่วนกลาง ไฟหน้าแบบฮาโลเจนแบบ LED ในตัว ระบบปรับอากาศอัตโนมัติโซนเดียว-พร้อมช่องระบายอากาศด้านหลัง ล้อเหล็กขนาด 17- นิ้วพร้อมฝาครอบตกแต่ง เซ็นทรัลล็อคด้วยกุญแจรีโมต และ-สตาร์ทด้วยปุ่มเดียว การกำหนดค่าทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่ฟังก์ชันที่จำเป็นในแต่ละวันและลบการตั้งค่าที่หรูหราที่ซ้ำซ้อน ซึ่งช่วยลด-ต้นทุนการซ่อมแซมหลังการซื้อได้อย่างมาก ช่องทางการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่หลักทั่วโลกเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยยังคงรักษาประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่โดดเด่นในการซื้อขายรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วระดับเริ่มต้นข้ามพรมแดน